Применение Для тракторов и бульдозеров Б10М, Т-170, Т10М, Т-130
Tип детали — Колесо натяжное
Система: Тележки гусениц и гусеницы бульдозера Б10М
Код запчасти 50-21-305СП
Материал металл
Производитель ЧЗСМ
Колесо натяжное 50-21-305СП является комплектующим элементом в конструкции гусеничного бульдозера Б10М, а также в других тракторах и кранах. Оно устанавливается на передней стороне гусеничной тележки с левой стороны и по своему составу является идентичным той детали, которая монтируется на правой части в зеркальном отражении. Иначе его также называют «ленивец» или «холостое колесо».
Изделие изготовлено из качественного материала, отличающегося износостойкостью, чем определяется его долгий срок службы. Из того же самого сплава производятся опорные катки и звёздочки, гарантируя долговечность всего агрегата. Колесо натяжное обладает существенным отличием от ведущих колёс: оно не имеет зубчатых венцов для зацепления с другими звеньями. Элемент не сообщает движение, а только создаёт его направление, обеспечивая корректную форму контура внутри цепи.
Кроме того, в отличие от ведущего элемента он не закрепляется на валу-шестерне редуктора, а функционирует на оси с помощью роликовых подшипников качения 954712К8. Возле него обычно присутствует регулировка натяжения всей цепи.
Между более старой техникой «ЧТЗ» (Т-130, Т-170) и современными моделями типа Т10, Т10М и Б10 есть некоторые различия в механизме колёс и поддерживающих катков. Например, на ранних версиях машин опора и упор являются раздельными, а на более новых модификациях они выполняются цельнолитыми.
Процесс изготовления элементов является достаточно трудоёмким, поэтому их выпуском занимаются крупные компании, у которых имеется всё необходимое оборудование. Сначала изделие выполняется путём литья, после чего оно проходит термальную, а также механическую обработку. Вследствие этих процессов деталь приобретает стойкость против деформаций и негативных воздействий окружающей среды, что является особенно важным для бульдозеров: они применяются именно на начальных этапах строительства, когда грунтовая поверхность ещё не подготовлена, вследствие чего их механизмы постоянно соприкасаются с тяжёлыми почвами.
Вес детали 50-21-305СП составляет 277кг, а его обод характеризуется гладкостью, прочно соединяясь со ступицами посредством изогнутых рёбер. А опора-упор в его конструкции связывает колесо непосредственно с механизмом натяжения. Таким образом, образуется надёжная система, которая позволяет выполнить все нужные работы по подготовке строительной площадки. Ценовой диапазон натяжного колеса разнится на отечественном рынке, и обычно составляет от 18 до 32 тысяч рублей.